消防車(chē)氣缸執(zhí)行元件_消防車(chē)氣動(dòng)元件_消防車(chē)氣缸

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目前由于消防車(chē)的底盤(pán)一直都是在不斷的進(jìn)行改進(jìn)，現(xiàn)在的消防車(chē)采用的是一般都是帶有儲(chǔ)氣罐的，所以在消防車(chē)上面裝備了不少的氣動(dòng)元件，其中消防車(chē)氣缸就是其中比較有代表性的，因?yàn)楹枚嘞�防�?chē)上面沒(méi)有安裝液壓裝置，在需要執(zhí)行元件的時(shí)間很多地方都是選擇的氣動(dòng)的氣推氣缸進(jìn)行推動(dòng)的，這樣操作起來(lái)就比較簡(jiǎn)單了，還有就是氣推式的氣缸使用起來(lái)相對(duì)成本比較低一些，操作起來(lái)也更加簡(jiǎn)單一點(diǎn)。由于不需要連接油泵，油管，還有多路閥，所以成本也比較低一些。說(shuō)起來(lái)消防車(chē)的氣缸了，這就不得不說(shuō)起來(lái)消防車(chē)電磁閥，消防車(chē)的氣缸還有其他的氣動(dòng)元件都是通過(guò)電路來(lái)控制氣路，然后通過(guò)氣路再來(lái)控制氣動(dòng)元件的操作和變化。其中在消防車(chē)上面由于需要控制的氣動(dòng)元件是比較多的，所以在消防車(chē)上面很多地方都是設(shè)置的專(zhuān)門(mén)的消防車(chē)電磁閥組，這些電磁閥組采用的是單獨(dú)的開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，分開(kāi)控制，每一個(gè)耽誤的開(kāi)關(guān)控制一組單獨(dú)的電磁閥，電磁閥就是對(duì)應(yīng)的相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)工具。

消防車(chē)取力器電磁閥是消防車(chē)上面使用的比較多的，在消防車(chē)每次打開(kāi)或者是關(guān)閉取力器的時(shí)間都需要使用專(zhuān)門(mén)的消防車(chē)電磁閥組，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單，這一組電磁閥是在消防車(chē)上面使用的比較多的電磁閥，也是比較核心的電磁閥。

消防車(chē)氣缸執(zhí)行元件特點(diǎn)：
1、本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸;
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能;
3、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長(zhǎng)度小;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;

7、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。

消防車(chē)氣缸執(zhí)行元件安裝與使用(通用性)：
1、工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊查的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40pm以上濾芯過(guò)濾后方可使用;
6 、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而損傷氣缸:
8、氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命;
9、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。